全球商場研討機構Wood Mackenzie的一份新陳述在向可再生動力過渡方面發出了一個令人懊喪的信息，陳述估計到2040年，全球仍將經過焚燒化石燃料取得85％的動力需求。
可再生動力現在占全球電力的8％，估計到2040年這一數字將添加兩倍。但與此同時，開展中國家的經濟和人口增加估計將使一切部分的動力需求添加25％。
假如Wood Mackenzie的猜測是精確的，那么全球平均溫度保持在工業革命前水平2攝氏度以內的或許性簡直不存在。
該研討的作者之一大衛·布朗說：“未來幾十年世界將面對依靠化石燃料的危險。這對政府和動力職業來說是一個警鐘。假如世界想要脫碳，他們需求邁出一大步，并提出有針對性的方針。”
陳述中以為，“問題不在于發電。”公共事業單位的零碳開展發展順暢，而且只需太陽能和風能發電加之儲能體系，就能夠比燃煤、石油和天然氣發電廉價得多，這種形式還將得以繼續�？墒�，其他職業，如供溫暖制冷修建，航運，航空游覽，水泥出產和運送等，其脫碳發展緩慢，乃至許多無法選用低碳或零碳技能。
另一方面，政府逐步將對化石燃料的直接補助轉向可再生動力和其他低碳技能有助于加快各行各業脫碳方案。
Wood Mackenzie猜測碳排放量將在未來十年內上升，一旦進入2030年后，其增加速度會逐步放緩。
巴黎世界動力署（IEA）的剖析顯現，因為動力需求增加2.3％，2018年全球排放量增加1.7％至創紀錄的330多億噸。
世界可繼續開展研討所（IISD）的一份陳述顯現，全球化石燃料補助3720億美元的10％至30％或許足以掩蓋其向清潔動力的過渡。
高檔方針參謀理查德•布里德爾（Richard Bridle）表明：“化石燃料補助往往功率低下，政府價值昂揚，而且會損壞清潔替代品。一切國家都應該尋覓確認從化石燃料補助到可再生動力開銷的突破口，尋覓能夠發動其清潔動力轉型的突破口。”
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